Easy Jet, uruchamiają regularne połączenia do Irlandii. Z podlondyńskiego lotniska Gattwick, samoloty przewoźnika będą latały do Cork, Knock i Shannon. Dla osób podróżujących do i z Irlandii otwiera się możliwość skorzystania z wyjątkowo niskich cen biletów.

W 2004 roku port lotniczy Wrocław Strachowice obsłużył aż 363 tys. pasażerów, przy nikłym udziale tanich linii lotniczych. Wkrótce zbudowany zostanie nowy terminal, a do gry włączą się low costy. Do tej pory, z Wrocławia odleciało niewielu pasażerów tanich przewoźników.

Centralwings chciałby latać z Łodzi. „Nie stawiamy żadnych warunków wstępnych” – zadeklarował Piotr Kociołek, prezes tanich linii lotniczych, administrowanych właśnie z Łodzi. Na razie jednak zainteresowanie mieszkańców miasta tanim przewoźnikiem jest znikome.

Sky Europe Airlines otrzymuje certyfikat CAT III, jako pierwsza linia lotnicza
zarejestrowana na Słowacji. Dzięki temu pasażerowie mogą liczyć na punktualność
i niezawodność połączeń. Samoloty będą migły startować i lądować przy mniejszej widoczności.

Sky Europe jako pierwsza z tanich linii lotniczych podała bilans za ubiegły rok. Przewoźnik może poszczycić się niewiarygodnym wzrostem liczby pasażerów w stosunku do roku 2003. Ten rok zapowiada się równie obiecująco.

Pod Rzeszowem powstaje olbrzymia inwestycja, która ma przyciągnąć do miasta tanie linie lotnicze. Lotnisko w Jasionce doczekało się remontu. Przedłużono pas startowy, w planach jest budowa nowego terminalu. Jeszcze w tym roku z Rzeszowa będzie można polecieć do miast europejskich…i nie tylko.

Wzrost opłat za korzystanie z polskich lotnisk nie podoba się liniom lotniczym.
Przez ostatnie kilkanaście lat opłaty te nie były zmieniane. Wejście Polski do
Unii Europejskiej spowodowało konieczność uregulowania tych stawek – tak bronią
podwyżek szefowie PPL. Polskie lotniska staną się najdroższe w regionie.

Na stronie internetowej taniego przewoźnika Wizz Air można już rezerwować bilety na loty krajowe. Na razie dostępne jest połączenie Katowice -Gdańsk. Ceny biletów są konkurencyjne w stosunku do podróży koleją.

Spółka Ager, która ma ratować Air Polonię, nie ma właściwie swojej siedziby. Pod adresem, gdzie jest zarejestrowana, nikt o takiej firmie nie słyszał. „Dopiero budujemy tam swój biurowiec” – broni się prezes spółki, Stanisław Janik.  

Jak zapowiedział Stanisław Janik, biznesmen, który chce ratować Air Polonię, irlandzki fundusz Crescent, który w ub.r. wycofał się z pomysłu finansowania przewoźnika, może jeszcze wrócić do gry. Przewoźnik ma ambitne plany na przyszłość.