W ciągu ostatnich kilku miesięcy Ryanair przyzwyczaił wszystkich raczej do zamykania połączeń niż otwierania nowych. Niespodziewanie przewoźnik poinformował o uruchomieniu nowych rejsów z Gdańska do Alicante i Bremy.

Osoby, które na wakacje wybierały się czarterem liniami Centralwings nie muszą się martwić. Ich rejsy będą obsłużone przez PLL LOT.

Portugalskie linie lotnicze TAP zamierzają uruchomić rejsy z Polski. Już w czerwcu jest szansa na nowe loty z Warszawy do Lizbony. Od kiedy przestało latać Centralwings, połączenie nie było wznowione.

Warszawa, 3 marca 2009 r. – w 2008 r. polskie porty lotnicze obsłużyły łącznie w ruchu regularnym 17 mln 838 tys. pasażerów, co stanowiło wzrost na poziomie 3,6% w stosunku do 2007 r.

Brytyjska prasa zauważyła spadek zainteresowania tanich linii lotniczych rejsami do Polski. Daily Telegraph pisze o 11 trasach skasowanych przez Ryanaira z powodu zbyt wysokich stawek opłat nawigacyjnych.

Liczba pasażerów na polskich lotniskach rosła w 2008 r. trzy razy wolniej niż jeszcze rok wcześniej. Branży lotniczej coraz bardziej daje się we znaki kryzys.

PLL LOT uznał, że sens istnienia linii Centralwings się wyczerpał, więc polska tania linia zostanie włączona w struktury LOTu. Tym samym nie udało się przetrwać liniom Centralwings jako przewoźnikowi obsługującemu wyłącznie czartery.

Nawet kilkaset milionów złotych mogą w tym roku sięgnąć straty PLL LOT. Związki zawodowe zgadzają się na brak podwyżek, ale nie chcą słyszeć o zwolnieniach. Zarząd chce radykalnych zmian w firmie.

Wizz Air jest zbulwersowany faktem, że PPL zamknie Terminal Etiuda i tym samym od 1 kwietnia 2009 r. podwoi opłaty narzucone na linie lotnicze obecnie operujące z tego Terminalu.

Kolejny cios w Balice – linie Centralwings zlikwidują swoją krakowską bazę, pozostawiając jedynie bazę w Warszawie. Przewoźnik niedawno porzucił tanie latanie, koncentrując się na rejsach czarterowych.