Zawiniła cena ropy
Zimny prysznic spadł w poniedziałek na przedstawicieli przemysłu lotniczego. Od jakiegoś czasu przyzwyczajeni jesteśmy do dobrych wiadomości – rośnie liczba pasażerów, powstają nowe linie, tanieją bilety, rozbudowują się lotniska. Skąd więc czarne wizje snute przez specjalistów z IATA?
Okazuje się, że winę w znacznym stopniu trzeba przypisać drożejącej na światowych giełdach ropy naftowej. A na to linie lotnicze już nie mają wpływu. Cena paliwa to 15 do 40 proc. kosztów operacyjnych przewoźników. W ubiegłym roku cena paliwa wzrosła aż o 70 proc!
Jak podano w poniedziałek w tym roku straty przewoźników mają wynieść rekordową sumę 6 mld dolarów. Jeszcze w marcu mówiono o liczbie 5 mld dolarów, miesiąc później podawano cyfrę 5,5 mld. Same koszty paliwa lotniczego mają wzrosnąć o 31 proc. do 83 mld dolarów. A należy dodać, że kalkulacja ta dotyczy ceny 47 dolarów za baryłkę ropy. A ta jak wiemy często ostatnio przekracza nawet 50 dolarów. Stąd zatem opinia wielu specjalistów, że również najnowsze prognozy trzeba będzie skorygować za kilka miesięcy.
Ale wysokie ceny paliw to nie jedyna bolączka towarzystw lotniczych. W latach 2001-2004 straty spowodowane były w głównej mierze przez obawy o ataki terrorystyczne oraz epidemię SARS.
Jak podano w komunikacie IATA w ubiegłym roku najbardziej dochodowe okazały się linie lotnicze w Azji, Europie i na Bliskim Wschodzie. Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotowali w tym czasie straty sięgające 9 mld USD.
PK na podst. PAP